溫度影響的輪胎特性測量
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您可以觀察到根據輪胎溫度產生的力的差異。
眾所周知，在測量輪胎特性時，會進行磨合以穩定輪胎溫度。
這是因為輪胎產生的力會根據輪胎溫度而變化。
由于輪胎操控測試會影響車輛性能，因此了解測量過程中的溫度條件非常重要。
然而，溫度變化行為因測量位置（胎面表面、胎面內部、輪胎內部空氣）而異。
除了使用平帶輪胎試驗機進行輪胎測試外，我們還測量每個點的溫度并提供有關輪胎特性的溫度依賴性的數據。
測試用例
- 測量要求的測試操作期間的溫度變化
- 測試開始時輪胎溫度的調整
*溫度指南：20°C 至 60°C（胎面表面）
將通過室溫、預熱等進行調整。
測溫點
- 胎面表面溫度（傳感器：輻射溫度計）
測量位置：寬度方向最多 3 個位置（In、Center、Out）
采樣：0.1 秒
精度：±0.5℃ - 胎面內部溫度（傳感器：熱電偶）
測量位置：最多 4 個位置（需要插入位置）
采樣：0.5 秒
精度：±0.5℃ - 充氣溫度（傳感器：TPMS）
采樣：1秒
精度：±1℃
同時測量氣壓
預熱操作期間溫度和力隨時間變化
由于外部空氣冷卻的影響很小，胎面內部的溫度繼續升高。- 胎面表面溫度
由于外部空氣冷卻，上升部分較短。 - 縱向力（阻力減少）
產生力的趨勢也受到內部溫度的影響，因此
測量除表面以外的溫度也很重要，表面通常用作指標。
溫度測量點和溫度轉變示例
測溫點圖像
滑移角變化時輪胎各部位溫度變化示例
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實例介紹：輪胎表面溫度轉變（制動測試）
考試場景